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Description
trainingsplan fahrrad fahren Rad RaceAblauf Wir starten in den Winter mit einer strukturierten 12Wochen Serie auf Zwift. Ziel: Verbesserung der maximalen Sauerstoffaufnahme (VOmax) die Grundlage fr nachhaltige Leistungsentwicklung auf dem Rad. Im Zentrum steht das gemeinsame Workout jeden Mittwoch offen fr alle mit Zwift Account, kostenlos, ohne Verpflichtung. Wer den kompletten Aufbau nutzen will: Der Trainingsplan steht ber TrainingPeaks bereit. Planlink https: www. trainingpeaks. com
📆 Ablauf
Wir starten in den Winter mit einer strukturierten 12‑Wochen-Serie auf Zwift. Ziel: Verbesserung der maximalen Sauerstoffaufnahme (VO₂max) – die Grundlage für nachhaltige Leistungsentwicklung auf dem Rad.
Im Zentrum steht das gemeinsame Workout jeden Mittwoch – offen für alle mit Zwift-Account, kostenlos, ohne Verpflichtung. Wer den kompletten Aufbau nutzen will: Der Trainingsplan steht über TrainingPeaks bereit.
👉 Planlink https://www.trainingpeaks.com/my-training-plans/radracebooster : RAD RACE Booster Plan via TrainingPeaks💡 Der Plan kostet nur 20 $ einmalig, gehört dann euch – ihr könnt ihn so oft wiederholen, wie ihr wollt. Funktioniert auch mit einem kostenlosen TrainingPeaks-Account.🎯 Für eine saubere Synchronisierung: Startdatum 3. November 2025 setzen.
🧭 Planstruktur
12 Wochen, strukturiert in 3 Belastungs- und 1 Entlastungswoche
Woche 1 & 12: Ramp Test auf Zwift
Woche 4 / 8 / 12: reduzierte HIT-Belastung, Zwift-Race am Samstag
Easy Sunday Spin: In jeder Belastungswoche – lockeres Rollen auf Zwift, wenn’s draußen ungemütlich ist
🎯 Zielsetzung
Strukturiertes Intervalltraining mit Progression, Fokus auf VO₂max und Belastungsverträglichkeit. Die Sessions sind kurz, klar, effektiv – ideal kombinierbar mit Alltagsstress, Outdoor-Fahrten oder eigenen Einheiten.
👤 Erstellt von
Ruben Best / @rubsterbestTeil vom Canyon Radpack, Trainer bei Nils Goerke Training – und einigermaßen erfolgreicher Triathlet mit Liebe zur Struktur und VO₂max-Schmerzgrenze.
Wir starten in den Winter mit einer strukturierten 12‑Wochen-Serie auf Zwift. Ziel: Verbesserung der maximalen Sauerstoffaufnahme (VO₂max) – die Grundlage für nachhaltige Leistungsentwicklung auf dem Rad.
Im Zentrum steht das gemeinsame Workout jeden Mittwoch – offen für alle mit Zwift-Account, kostenlos, ohne Verpflichtung. Wer den kompletten Aufbau nutzen will: Der Trainingsplan steht über TrainingPeaks bereit.
👉 Planlink https://www.trainingpeaks.com/my-training-plans/radracebooster : RAD RACE Booster Plan via TrainingPeaks💡 Der Plan kostet nur 20 $ einmalig, gehört dann euch – ihr könnt ihn so oft wiederholen, wie ihr wollt. Funktioniert auch mit einem kostenlosen TrainingPeaks-Account.🎯 Für eine saubere Synchronisierung: Startdatum 3. November 2025 setzen.
🧭 Planstruktur
12 Wochen, strukturiert in 3 Belastungs- und 1 Entlastungswoche
Woche 1 & 12: Ramp Test auf Zwift
Woche 4 / 8 / 12: reduzierte HIT-Belastung, Zwift-Race am Samstag
Easy Sunday Spin: In jeder Belastungswoche – lockeres Rollen auf Zwift, wenn’s draußen ungemütlich ist
🎯 Zielsetzung
Strukturiertes Intervalltraining mit Progression, Fokus auf VO₂max und Belastungsverträglichkeit. Die Sessions sind kurz, klar, effektiv – ideal kombinierbar mit Alltagsstress, Outdoor-Fahrten oder eigenen Einheiten.
👤 Erstellt von
Ruben Best / @rubsterbestTeil vom Canyon Radpack, Trainer bei Nils Goerke Training – und einigermaßen erfolgreicher Triathlet mit Liebe zur Struktur und VO₂max-Schmerzgrenze.
ENGLISH
📆 Overview
We’re kicking off winter with a structured 12-week training block on Zwift. The goal: boost your VO₂max, your body's maximum oxygen uptake – the key to long-term endurance performance.
At the core is our weekly Wednesday workout – free and open to all Zwift users. Want to go all in? Grab the full plan via TrainingPeaks and follow along.
👉 Plan link https://www.trainingpeaks.com/my-training-plans/radracebooster : RAD RACE Booster Plan via TrainingPeaks💡 The plan costs just $20 one-time, and then it’s yours – use and repeat it as often as you like. Works with a free TrainingPeaks account.🎯 To sync the plan correctly, set your start date to November 3, 2025.
🧭 Plan Structure
12 weeks: 3 build weeks + 1 recovery week (x3)
Week 1 & 12: Zwift Ramp Test
Week 4 / 8 / 12: reduced HIT + Saturday Zwift race
Easy Sunday Spin: Low-intensity rides during build weeks, ideal when the weather turns bad
🎯 Purpose
A progressive plan designed to improve VO₂max, manage load, and fit into your everyday life. Smart structure, sharp intervals – high impact, low fuss.
👤 Created by
Ruben Best / @rubsterbest Part of the Canyon Radpack, coach at Nils Goerke Training – and a moderately successful triathlete with a deep love for structured training and the VO₂max pain cave.
We’re kicking off winter with a structured 12-week training block on Zwift. The goal: boost your VO₂max, your body's maximum oxygen uptake – the key to long-term endurance performance.
At the core is our weekly Wednesday workout – free and open to all Zwift users. Want to go all in? Grab the full plan via TrainingPeaks and follow along.
👉 Plan link https://www.trainingpeaks.com/my-training-plans/radracebooster : RAD RACE Booster Plan via TrainingPeaks💡 The plan costs just $20 one-time, and then it’s yours – use and repeat it as often as you like. Works with a free TrainingPeaks account.🎯 To sync the plan correctly, set your start date to November 3, 2025.
🧭 Plan Structure
12 weeks: 3 build weeks + 1 recovery week (x3)
Week 1 & 12: Zwift Ramp Test
Week 4 / 8 / 12: reduced HIT + Saturday Zwift race
Easy Sunday Spin: Low-intensity rides during build weeks, ideal when the weather turns bad
🎯 Purpose
A progressive plan designed to improve VO₂max, manage load, and fit into your everyday life. Smart structure, sharp intervals – high impact, low fuss.
👤 Created by
Ruben Best / @rubsterbest Part of the Canyon Radpack, coach at Nils Goerke Training – and a moderately successful triathlete with a deep love for structured training and the VO₂max pain cave.
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4.4 ★★★★★
Based on 20 reviews
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Product Reviews
★★★★★ 5
Perfect
The price is unbeatable and the quality is top notch
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Reviewed in the United States on March 14, 2026
★★★★★ 5
Works
Fits perfectly. Cheaper than OEM and Fram.
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Reviewed in the United States on August 24, 2025
★★★★★ 5
Easy install - works as expected
Got this for my Honda Crosstour fits as expected with no issues, Looks like it will work just fine. 5-stars
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Reviewed in the United States on February 24, 2025
★★★★★ 5
Good fit, good value
Style: CF12436 Classic, Style: CF12436 Classic
Purchased this filter for my 2023 Outback. First off changing the cabin filter on this model Subaru is amazingly easy and can be done with no tools and no more then 5 minutes. Pictures posted show packaging, the paper "Blue" filter side, the "Black" charcoal side and the foam outer edge. The filter is well made and is very sturdy as the outer shell is plastic vs. other paper filters that are more flexible. Holding the filter in your hand and giving it a slite shake you can hear the activated charcoal within it. After installing the filter I had a few trips in the car, did I notice any difference in the air quality coming into the cabin....... no. But does this mean its not working? also no. What I can say is the filter fit snug and left no gaps, and with the plastic surroundings and foam in sure the filter will not be letting anything get by as it passes through the system. All and all this filter is well made and sturdy, and seems to be a good value with other paper only filters being about the same price.
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Reviewed in the United States on May 4, 2026
★★★★★ 5
Perfect Fit and Great Quality
Style: CF12552 Classic
The thickness is just right and fits perfectly. Easy to install, good airflow, and the air feels much cleaner after replacing the old filter. Great value for the price.
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Reviewed in the United States on May 22, 2026